La GTC4Lusso è la Ferrari più versatile in commercio: quattro posti e un ampio bagagliaio
La GTC4Lusso – erede della FF – è la Ferrari più versatile in commercio. Non solo per i quattro posti e per il portellone ma anche per il fatto di essere l’unica auto del Cavallino in commercio a trazione integrale (la V12, la V8 è invece a trazione posteriore).
Il design della Ferrari GTC4Lusso riprende il tema delle coupé shooting brake (sportive caratterizzate dal portellone posteriore e da una coda quasi verticale).
La Ferrari GTC4Lusso è la supercar più pratica di Maranello: l’abitacolo accoglie abbastanza comodamente quattro passeggeri e il bagagliaio è molto ampio.
La gamma motori della Ferrari GTC4Lusso è composta da due unità: un 3.9 V8 sovralimentato da 610 CV e un 6.3 V12 da 689 CV.
La dotazione di serie della Ferrari GTC4Lusso comprende – tra le altre cose – gli attacchi Isofix, l’autoradio Bluetooth DAB USB, i fari bixeno, i freni carboceramici, il navigatore, le quattro ruote sterzanti, le sospensioni attive e la telecamera posteriore.
La dotazione di serie della Ferrari GTC4Lusso andrebbe a nostro avviso arricchita con tre optional sfiziosi: i fari adattivi (2.189 euro), il tetto panoramico (14.640 euro) e la vernice tristrato (19.520 euro).
BENZINA
Ferrari GTC4Lusso T 233.525 euro
Ferrari GTC4Lusso 270.060 euro
Lo stand del Cavallino al Salone di Ginevra 2016 costruito intorno alla nuova sportiva a 4 posti
Lo stand Ferrari qui al Salone di Ginevra 2016 vede protagonista la nuova GTC4Lusso, l’erede della FF.
Si tratta di un’auto dalla grande personalità, caratterizzata da un design molto particolare. Ha il suo stile e sposa in pieno le caratteristiche estetiche che da sempre contraddistinguono le auto del Cavallino.
È lunga 4.922mm, larga 1.980 e alta 1.383mm, per 1.790 kg di peso a secco. Ed è capace di ospitare quattro persone a bordo. Ha un’ampia capacità di carico e reinterpreta sostanzialmente il concetto di coupé shooting brake. Gode di interni sportivi e tecnologici: troviamo infatti il nuovo sistema di infotainment con schermo da 10.25’’.
Ma veniamo alle note che interessano di più. Sotto il cofano della Ferrari GTC4Lusso pulsa un 12 cilindri da 690 CV di potenza massima a 8.000 giri/min, 697 Nm a 5.750 giri/min con l’80% della coppia già disponibile a 1.750 giri/min per garantire una grande prontezza anche a bassi regimi.
raggiunge una velocità massima di 335 km/h e impiega 3,4 secondi per passare da 0 a 100 km/h. La vasta fruibilità della GTC4Lusso su ogni tipo di strada e aderenza è garantita dall’evoluzione del sistema a quattro ruote motrici 4RM Evo, brevetto Ferrari, per la prima volta integrato anche con le ruote posteriori sterzanti.
Nasce così il sistema di controllo 4RM-S (quattro ruote motrici e sterzanti), brevettato da Ferrari, che, basandosi sull’evoluzione del Slip Side Control, anch’esso brevettato e giunto alla versione 4.0, include ora anche il controllo del differenziale elettronico (E-Diff) e dello smorzamento delle sospensioni (SCM-E).
Le sospensioni a smorzamento SCM-E di ultima generazione contribuiscono a massimizzare le prestazioni anche su fondi stradali sconnessi per un comfort eccellente.
La presentazione della nuova Ferrari 4 posti
Quasi mille clienti provenienti da ogni parte del mondo. Una location spettacolare, la celebre Villa Erba, la splendida residenza sul lago di Como che fu dimora estiva del grande regista Luchino Visconti che qui ultimò anche il montaggio del suo Ludwig.
E, stella della serata, la GTC4lusso, la nuova 12 cilindri 4 posti e 4 ruote motrici sterzanti che è stata presentata in questo evento privato prima del debutto pubblico ufficiale che avverrà al prossimo Salone di Ginevra.
