La Nissan Leaf è la compatta elettrica della Casa di Yokohama arrivata alla sua seconda generazione.

Dimensioni

Per quanto riguarda le dimensioni la Nissan Leaf 2018 vanta un passo di 2.700 mm. È lunga 4.480 mm, la larga 1.790 mm e alta 1.545 mm. Il bagagliaio ha una capacità di carico di 435 litri. Il peso complessivo della vettura è di 1.535 kg.

Abitacolo

Completamente rinnovato rispetto alla prima generazione, l’abitacolo della Nissan Leaf 2018 si caratterizza per il quadro strumenti digitale e il nuovo schermo touch da 7 pollici che fa da interfaccia al sistema di infotainment compatibile con Apple CarPlay e Android Auto.

ProPilot e l’e-Pedal

Tra le novità tecnologiche della Nissan Leaf ci sono anche i sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione come la tecnologia ProPilot e l’e-Pedal che permette di accelerare, frenare o decelerare utilizzando esclusivamente il pedale dell’acceleratore. Presenti anche altre tecnologie più convenzionali come l’avviso di uscita involontaria dalla corsia, il sistema di monitoraggio dell’angolo morto e il riconoscimento della segnaletica stradale.

Meccanica e autonomia

Sotto il cofano la Nissan Leaf monta un motore elettrico da 150 CV di potenza (110 kW) e 320 Nm di coppia. Questa unità è alimentata da un pacchetto di batterie agli ioni di litio da 40 kWh che dichiara un’autonomia di 378 km (ciclo NEDC).

Nel 1947 Nissan, pioniera della mobilità elettrica, realizzava la sua prima vettura a 0 emissioni, la Tama, dotata di un propulsore elettrico da 3.3kW (4,5 CV) alimentato da batterie da 40V. Aveva un’autonomia di 65 km e raggiungeva la velocità massima di 35 km. Oggi, la Casa giapponese presenta la terza generazione dell’elettrica che l’ha consacrata leader mondiale del segmento con oltre 200.000 unità vendute a livello globale, la Leaf 2016.

Nuove batterie, autonomia fino a 250 km

Nissan Leaf 2016, dopo il lancio nel 2011 e il primo miglioramento nel 2013, è ora un’elettrica matura, capace di garantire un’autonomia di 250 km grazie al nuovo pacchetto batterie da 30 kWh che alimenta il motore da 80 kW o 109 CV. In un solo colpo, insomma, Leaf migliora in termini di autonomia del 26% e guadagna 90 km di percorrenza con una ricarica completa. La ricarica può essere effettuata in due modalità: standard da 4/8 ore o rapida da 15 minuti all’80%.

Solo 3 euro ogni 100 km per muovere la nuova Leaf

Nel nostro test drive, durato 160 km su un percorso montagnoso che ha visto come scenario il suggestivo quanto leggendario “Col de Turini”, abbiamo viaggiato tranquilli e senza fretta, arrivando a destinazione con ancora il 26% di carica della batteria a disposizione. Calcolando che con Leaf si spendono 3 euro in energia per percorrere 100 km, per questa gita fuori porta abbiamo speso circa 5 euro, non male.

Garanzia estesa ad 8 anni per le batterie

Altra novità di Nissan Leaf MY 2016 riguarda l’affidabilità. Da ora in poi, infatti, la Casa giapponese garantisce le nuove batterie da 30 kWh per otto anni.

Spazio a bordo e guidabilità invariati

Le dimensioni e il posizionamento delle batterie della nuova Nissan Leaf 2016 – costruite da Nissan negli USA ed assemblate a Sunderland – rimangono gli stessi della versione precedente, varia solo il peso che aumenta di 21 kg a causa della densità delle celle, aumentata per migliorare l’efficienza (ora viene impiegato un elettrolita allo stato solido al posto di quello liquido). I volumi interni e il baricentro basso della vettura rimangono, dunque, anch’essi invariati.

Lo spazio a bordo rimane, perciò, degno di una compatta di segmento C con un dignitoso bagaglio da 370 litri di capacità di carico.

Una volta alla guida, la dinamica di guida eccellente, dovuta dalla distribuzione dei pesi ottimale, può essere confermata di nuovo. La Leaf si guida piacevolmente, anche tra le curve, garantendo sempre stabilità, equilibrio e precisione grazie allo sterzo abbastanza diretto.

Modalità “ECO” e recupero dell’energia

Per ottimizzare il consumo energetico si può impostare la modalità Eco che modifica, però, anche il comportamento della vettura rendendola poco scattante e reattiva. In discesa, poi, selezionando la modalità B con la leva del cambio si ottimizza la funzione di recupero dell’energia, potendo così ricaricare la batteria in movimento e prolungare l’autonomia. Scendendo sull’altro versante del Col de Turini, ad esempio, la carica è ritornata dal 36% al 50% facendoci percorrere i circa 70 km della seconda parte del percorso (quasi tutto in discesa) con un consumo medio del 10% della batteria.

Le altre novità della nuova Nissan Leaf

Tra le altre novità della nuova Nissan Leaf va citata la nuova colorazione Bronzo per la carrozzeria e il rinnovato sistema Nissan Connect EV per gli allestimenti Acenta e Tekna. Quest’ultimo sfoggia un’interfaccia rinnovata più intuitiva, nuove funzioni per la App e navigatore migliorato che, ovviamente, segnala sulla mappa i punti di ricarica.

I prezzi della Nissan Leaf 2016

Nelle concessionarie sarà possibile ordinare la nuova Nissan Leaf a partire da novembre, mentre le prime consegne sono previste per gennaio 2016. I prezzi crescono leggermente rispetto alla precedente generazione, si parte dalla Leaf Acenta Flex 30 kWh, offerta a 28.990 euro con batteria a noleggio (79 euro al mese per 36 mesi e fino a 30.000 km annuali). Il costo della Leaf con batteria compresa è invece di 34.890 euro. È possibile, infine, acquistarla con un finanziamento che prevede un anticipo di 7.920 euro e 36 rate mensili da 299 euro.

Debutto in anteprima al COP21 di Parigi

Nissan Leaf 2016 debutterà in anteprima mondiale al COP21 (Conferenza delle Nazioni Unite sul Clima) di Parigi, dal 30 novembre all’11 dicembre 2015, come vettura ufficiale per il trasporto dei delegati della conferenza mondiale.