La Austin-Healey Sprite è una spider perfetta per chi vuole un’auto d’epoca economica da gestire. La Mark II 950 del 1961 è un’evoluzione della mitica prima serie – la “frogeye” – ma essendo meno richiesta ha quotazioni più accessibili: si trova abbastanza facilmente negli USA a poco più di 15.000 euro.
Austin-Healey Sprite Mark II 950 (1961): le caratteristiche principali
La seconda generazione della Austin-Healey Sprite – nota come Mark II – vede la luce nel 1961: rispetto all’antenata ha un design più equilibrato (ma anche meno originale) identico a quello della MG Midget, uguale anche nei contenuti (compreso il telaio a longheroni).
Prodotta fino al 1962 (anno nel quale la cilindrata del propulsore sale a quota 1.1), è una sportiva agile nelle curve e divertente da guidare – merito della trazione posteriore – non molto affidabile e con freni a tamburo poco incisivi. Ha una cugina “italiana” – la Innocenti 950 Spider – simile nella meccanica e diversa nello stile.
Austin-Healey Sprite Mark II 950 (1961): la tecnica
Il motore della Austin-Healey Sprite Mark II è un 950 a quattro cilindri con valvole in testa e doppio carburatore in grado di generare una potenza di 46 CV e una coppia di 72 Nm. Il propulsore, il cambio, le sospensioni e i freni sono gli stessi della piccola Austin A40.
Austin-Healey Sprite Mark II 950 (1961): le quotazioni
Le quotazioni della Austin-Healey Sprite Mark II 950 – realizzata dal 1961 al 1962 in oltre 20.000 esemplari – recitano 13.000 euro ma in realtà è impossibile spendere meno di 15.000 euro per portarsi a casa la baby spider britannica. Più rara della “cugina” MG Midget (ma appunto per questa ragione con una tenuta del valore più elevata), si trova con facilità negli USA.
