Il marchio Auto Union – nato nel 1932 dall’unione di quattro brand tedeschi (Audi, DKW, Horch e Wanderer) e vittorioso nelle corse degli anni ’30 – fu usato per un breve periodo, a cavallo tra gli anni ’50 e ’60, per un solo modello: la 1000. La variante più raffinata di questa vettura – la Coupé – è impossibile da trovare nel nostro Paese: più semplice rintracciarla in Germania (quotazioni di circa 5.000 euro).
Auto Union 1000 Coupé (1958): le caratteristiche principali
La Auto Union 1000 Coupé, svelata nel 1958, non è altro che un’evoluzione della DKW 3=6: si distingue per il motore tre cilindri a due tempi più potente (e con la cubatura maggiorata) e per la mascherina impreziosita dai quattro anelli. L’impianto elettrico di soli 6V è già considerato obsoleto all’epoca.
La sportiva tedesca conquista parecchi clienti in patria: merito del grande comfort che la rende adatta anche ai lunghi viaggi, di un comportamento stradale rassicurante (trazione anteriore), di freni potenti e di un motore elastico in grado di offrire consumi contenuti nella guida normale (altissimi, invece, quando si cerca il brio).
Il design della Auto Union 1000 Coupé appare, però, un po’ superato e il piacere di guida è penalizzato da uno sterzo pesante e da un cambio al volante (manuale a quattro marce) posizionato troppo vicino alla leva degli indicatori di direzione. Buone le finiture nell’abitacolo, decisamente poco curato – invece – il bagagliaio.
Nel 1960 debutta la versione S, caratterizzata dal più raffinato parabrezza avvolgente, dai freni a disco anteriori e da un propulsore più potente.
La tecnica
Il motore 1.0 tre cilindri a due tempi da 45 CV (50 dal 1960 in occasione del lancio della S) consente all’Auto Union 1000 Coupé del 1958 di raggiungere una velocità massima di 130 km/h e tende, come già scritto in precedenza, a bere un po’ troppo se sollecitato.
Va alimentato a miscela e solo nel 1961 debutta un sistema in grado di garantire la corretta proporzione 1:40 tra olio e benzina: una soluzione che contribuisce ad aumentare la durata del propulsore.
Le quotazioni
L’Auto Union 1000 Coupé del 1958 è impossibile da trovare in Italia: gli unici esemplari circolanti nel nostro Paese all’epoca erano infatti quelli dei turisti tedeschi che si recavano in vacanza nel nostro Paese. Le quotazioni di questa vettura – abbastanza facile da rintracciare in Germania – si aggirano intorno ai 5.000 euro.
