Trovare gli pneumatici adatti ad un’auto d’epoca non è semplice, a meno che non si possegga una “storica” firmata Porsche. Esistono infatti ben 2.200 raccomandazioni (qui l’elenco completo) per tutti i tipi di gomme Classic omologate dalla Casa tedesca e destinate alle sportive Oldtimer e Youngtimer del marchio di Zuffenhausen. Non tutti sanno che circa il 70% di tutte le vetture costruite finora dal brand di Stoccarda è ancora in circolazione.
Porsche ha sviluppato, testato e approvato numerosi pneumatici contraddistinti dall’indice di specifica N che attesta l’omologazione del marchio teutonico. Non si tratta di riedizioni di modelli storici ma di gomme moderne con un design che strizza l’occhio al passato. La composizione del materiale ne garantisce le migliori proprietà in termini di trazione e resistenza, la struttura portante corrisponde a quella delle carcasse delle gomme attuali e anche per la mescola si sfruttano gli additivi utilizzati nella tecnologia degli pneumatici di oggi. In sintesi i nuovi pneumatici Classic uniscono un’ottima aderenza ad un buon valore di resistenza al rotolamento e soddisfano tutti i criteri di omologazione delle attuali normative UE.
Nella messa a punto degli pneumatici Classic Porsche i collaudatori della Casa tedesca hanno collaborato con il pilota tedesco Walter Röhrl (due volte campione del mondo rally nel 1980 e nel 1982). Nell’attuale serie di test oltre agli pneumatici Pirelli CN36 erano disponibili anche i Pirelli P7 e P Zero Rosso. Oltre alle gomme per vetture Oldtimer e Youngtimer adatte al normale impiego su strada Porsche ha anche sviluppato coperture speciali per le auto storiche da corsa come i P Zero Trofeo R (concepite come semi slick e proposte in dimensioni che variano dai 16 ai 18 pollici).
