L’Audi A5 Cabrio 45 TFSI è la variante mild hybrid benzina più potente della cabriolet tedesca. Gli esemplari del 2019 sono introvabili e hanno quotazioni inferiori a 50.000 euro
Le cabriolet ibride esistono (non sono molte, però) e l’Audi A5 Cabrio 45 TFSI – variante mild hybrid benzina più potente della sportiva di Ingolstadt – è una di queste.
Scopriamo insieme i pregi e i difetti di un esemplare del 2019 della scoperta teutonica a trazione integrale nell’allestimento Sport, introvabile (più semplice rintracciare le meno potenti 40 TFSI) e con quotazioni inferiori ai 50.000 euro.
I sedili posteriori sono adatti solo a dei bambini. Come su tutte le cabrio di questo segmento, d’altronde…
Livelli altissimi: materiali pregiati e assemblaggi impeccabili.
L’allestimento Sport è abbastanza completo: autoradio Aux Bluetooth CD DAB Mp3 USB, capote elettrica in tela, cerchi in lega, climatizzatore, fari bixeno, frangivento, sensore luci e sensore pioggia.
Il vano di 380 litri dell’Audi A5 Cabrio soddisfa senza problemi le esigenze di una coppia.
Impianto potente ed efficace.
Un giusto compromesso tra comfort e piacere di guida.
Il motore è silenzioso e la capote in tela offre un ottimo livello di insonorizzazione.
Il 2.0 turbo mild hybrid benzina Euro 6d-Temp dell’Audi A5 Cabrio 45 TFSI da 252 CV e 370 Nm regala una spinta corposa fin dai bassi regimi.
La trasmissione automatica a doppia frizione a sette rapporti regala passaggi marcia rapidi e fluidi.
Comando preciso e sensibile (ma un po’ troppo leggero).
Molto interessanti: 250 km/h di velocità massima e 6,5 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.
C’è tutto quello che serve: airbag frontali, laterali e a tendina, attacchi Isofix, controlli di stabilità e trazione e frenata automatica.
Ottima quando si viaggia scoperti, non eccezionale con la capote chiusa. Il consiglio è quello di cercare esemplari dotati di sensori di parcheggio (erano optional).
Impianto valido e resistente.
L’Audi A5 Cabrio 45 TFSI è incollata all’asfalto, divertente e rassicurante: merito soprattutto della trazione integrale.
Le cabrio non tirano più come un tempo ma il brand Audi è sempre molto richiesto.
La tecnologia mild hybrid aiuta a bere relativamente poco: 15,2 km/l dichiarati.
La copertura globale terminerà quest’anno (dipende dal mese di immatricolazione).
Da nuova nel 2019 l’Audi A5 Cabrio 45 TFSI Sport costava tanto (61.400 euro). Oggi è introvabile usata – più semplice rintracciare le meno potenti 40 TFSI da 190 CV – e le sue quotazioni recitano 49.000 euro: poco meno di una BMW 318d Sport appena uscita dal concessionario.
