Cinque fuoristrada usati “duri e puri” con telaio a longheroni e traverse per tutti i gusti e tutte le tasche: dalla Jeep Wrangler alla Toyota Land Cruiser 5p.
I fuoristrada, a differenza delle SUV, sono mezzi in grado di andare davvero dappertutto: le 4×4 “dure e pure” non hanno solo la trazione integrale ma possono vantare anche un telaio a longheroni e traverse (soluzione tecnica meno raffinata della struttura monoscocca ma più adatta a gestire le sollecitazioni) e le marce ridotte (che consentono di affrontare tratti molto ripidi senza incidere in maniera pesante sulla trasmissione).
Di seguito troverete cinque fuoristrada usati per tutti i gusti e tutte le tasche: cinque vere 4WD a trazione integrale permanente o inseribile perfette per chi affronta spesso percorsi in off-road.
Il Jeep Wrangler Sport del 2015 è un fuoristrada statunitense ruvido e spartano che non brilla alla voce “praticità”: il bagagliaio è poco sfruttabile.
Facile da trovare usato a poco più di 30.000 euro, ospita sotto il cofano un motore 2.8 turbodiesel CRD da 200 CV.
Il Jeep Wrangler Unlimited 3.6 V6 del 2017 – variante a cinque porte del fuoristrada “yankee” – è introvabile sul mercato dell’usato (la maggioranza dei clienti ha preferito giustamente puntare sulle versioni diesel) e le sue quotazioni si aggirano intorno ai 35.000 euro.
Il 4×4 americano offre tanto spazio alle gambe dei passeggeri posteriori ma ha una dotazione di serie povera e monta un motore 3.6 V6 a benzina da 264 CV poco pronto ai bassi regimi.
Il Mercedes G 65 AMG del 2014 è un mostro a trazione integrale: un fuoristrada duro e puro spazioso e comodo capace di affrontare qualsiasi situazione e al tempo stesso in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 5,3 secondi. Non aspettatevi una sportiva agile nelle curve: il peso elevato si fa sentire.
Il segreto? Un pazzesco (anche nei consumi: 5,9 km/l dichiarati) motore 6.0 V12 biturbo benzina da 612 CV e 1.000 Nm di coppia abbinato a un cambio automatico (convertitore di coppia) a sette rapporti montato su una 4×4 a trazione integrale permanente con telaio a longheroni e traverse. Da nuovo costava una follia – 275.270 euro – e per acquistarlo usato bisogna sborsare oltre 150.000 euro: trovarlo di seconda mano, però, non è semplice…
Il Suzuki Jimny Evolution del 2013 è un piccolo (solo 3,68 metri di lunghezza) e leggero fuoristrada giapponese: da nuovo costava poco – 16.990 euro – e oggi bastano meno di 10.000 euro per portarselo a casa.
L’unica proposta presente in questo elenco dotata di cambio manuale non offre molto spazio ai passeggeri e ai bagagli. Il motore 1.3 a benzina (una cilindrata contenuta che consente di risparmiare sull’assicurazione RC Auto) è carente di cavalli (85) e di coppia, rumorosetto e poco pimpante (“0-100” in 14 secondi) ma si riscatta con consumi interessanti: 14,1 km/l dichiarati.
Il Toyota Land Cruiser 5p. Lounge+ del 2018 è un fuoristrada ingombrante (4,78 metri di lunghezza) e completo: spazioso, elegante, robusto e affidabile. Il prezzo? Oltre 40.000 euro.
Dotato di trazione integrale permanente, ospita sotto il cofano un motore 2.8 turbodiesel da 177 CV particolarmente reattivo ai bassi regimi.
