La Lexus GS 300 del 2009 è un’ammiraglia a benzina molto sottovalutata perfetta per chi percorre pochi chilometri, per chi è stufo delle solite tedesche e per chi cerca un’auto di lusso elegante e affidabile. La versione più raffinata Ambassador, ideale per gli amanti dell’understatement, si trova abbastanza facilmente a meno di 20.000 euro. Scopriamo insieme i suoi pregi e difetti.
I pregi della Lexus GS 300 del 2009
Finitura
Nello scorso decennio era difficile trovare un’ammiraglia più curata della Lexus GS: la plancia, realizzata con materiali di pregio e assemblata alla perfezione, ha però un design un po’ datato.
Dotazione di serie
Si fa prima a dire quello che manca: niente.
Posto guida
Volante sportivo, sedile (riscaldabile e ventilato) comodo e ricco di regolazioni e comandi abbastanza ergonomici. Solo i pulsanti del climatizzatore sono posizionati un po’ troppo in basso.
Climatizzazione
L’impianto automatico bizona della Lexus GS del 2009 se la cava egregiamente.
Sospensioni
Le fenomenali sospensioni attive della Lexus GS si adattano automaticamente in tempo reale alle condizioni dell’asfalto garantendo il massimo comfort in qualsiasi situazione.
Rumorosità
L’ammiraglia giapponese è una delle auto più silenziose mai costruite: a 130 km/h in autostrada sembra di andare molto più lenti.
Motore
Il 3.0 V6 Euro 4 da 249 CV della Lexus GS 300 è un gioiello ricco di cavalli e di coppia (310 Nm) impreziosito dall’iniezione diretta e dalla fasatura variabile. Elastico fino ai 3.000 giri, regala una spinta eccellente oltre questa soglia.
Cambio
La trasmissione automatica a sei rapporti regala passaggi marcia fluidi e rapidi.
Sterzo
Il comando della Lexus GS 300 offre un buon feeling.
Prestazioni
Notevoli: 240 km/h di velocità massima e 7,2 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.
Dotazione di sicurezza
Ricchissima: airbag frontali, laterali, a tendina e per le ginocchia del guidatore e del passeggero, attacchi Isofix, controlli di stabilità e trazione e cruise control con radar di distanza. Senza dimenticare le cinque stelle (quattro nella protezione dei bambini) ottenute nei crash test Euro NCAP.
Visibilità
La Lexus GS del 2009 è un’ammiraglia poco ingombrante (è lunga solo 4,85 metri) e nonostante le superfici vetrate non molto ampie si posteggia in un attimo. Merito dei sensori di parcheggio anteriori e posteriori e della telecamera.
Freni
Discreti.
Tenuta di strada
La Lexus GS 300 è un’auto molto divertente da guidare nel misto, specialmente dopo aver impostato le sospensioni in modalità Sport. Nelle curve è agile come una berlina e quando si esagera i controlli elettronici intervengono in modo puntuale e mai brusco.
Consumo
Molto interessante: 10,5 km/l dichiarati. Adottando uno stile di guida tranquillo si può superare quota 10.
I difetti della Lexus GS 300 del 2009
Abitabilità
Il divano posteriore della Lexus GS è un po’ stretto per accogliere comodamente tre passeggeri.
Capacità bagagliaio
Il vano da 430 litri è un po’ piccino.
Prezzo
Da nuova la Lexus GS 300 Ambassador costava tanto (62.851 euro). Oggi si trova facilmente a 18.800 euro, poco più di una Fiat Tipo 1.6 Mjt Opening Edition appena uscita dal concessionario.
Tenuta del valore
Le ammiraglie a benzina non sono molto richieste, soprattutto se appartengono ad un marchio ottimo ma poco blasonato come Lexus.
Garanzie
La copertura globale e quella sulla verniciatura sono scadute nel 2012. Ancora valida, fino al 2021, la protezione sulla corrosione.
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