La Maserati GranCabrio Sport del 2011 è una raffinata scoperta (difficile da trovare usata) dotata di un motore 4.7 V8 da 450 CV
Nel 2011 la Maserati GranCabrio Sport portò una ventata di sportività all’elegante cabriolet del Tridente: nel look e nelle prestazioni (10 CV in più). Scopriamo insieme i pregi e i difetti della supercar modenese, introvabile (la maggior parte dei clienti preferì risparmiare puntando sulla variante “base”) e con quotazioni di oltre 70.000 euro.
Si sta comodi anche sui sedili posteriori.
Si presenta bene ma alcuni dettagli stonano.
Completa: autoradio, cambio automatico, cerchi in lega, climatizzatore, cruise control, fari bixeno, fendinebbia, interni in pelle, navigatore, retrovisori ripiegabili elettricamente, sedili regolabili elettricamente e sensori di parcheggio.
Sedile avvolgente e comandi (abbastanza) ergonomici.
Impianto valido, bocchette un po’ troppo piccole.
Gli ammortizzatori, mai troppo rigidi, garantiscono un buon livello di comfort.
La Maserati GranCabrio Sport regala un sound inebriante.
Il 4.7 V8 Euro 5 della Maserati GranCabrio Sport genera una potenza di 450 CV e una coppia di 510 Nm. Un’unità aspirata che preferisce gli alti regimi: sotto i 4.000 giri potrebbe essere più cattivo.
La trasmissione automatica a 6 rapporti se la cava egregiamente anche nella guida sportiva con passaggi marcia rapidi ed efficaci.
Il comando potrebbe essere più diretto, anche se va detto che stiamo parlando di una Gran Turismo e non di una sportiva per la pista.
Interessanti: 285 km/h di velocità massima e 5,2 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.
In linea con la concorrenza dell’epoca: airbag frontali e laterali, attacchi Isofix e controlli di stabilità e trazione.
Buona (nonostante le dimensioni esterne ingombranti: 4,88 metri di lunghezza): con la capote su i sensori di parcheggio sono di grande aiuto, però.
Impianto potentissimo che non stonerebbe su sportive più cattive.
La Maserati GranCabrio Sport è incollata all’asfalto ma non è molto agile nel misto stretto per via del peso elevato.
Ha un futuro assicurato come auto d’epoca: a breve termine, invece, le quotazioni sono destinate a calare ancora.
La Maserati GranCabrio ha un vano di 173 litri: troppo piccolo persino per un weekend in due.
Da nuova nel 2011 la Maserati GranCabrio Sport costava parecchio (142.175 euro): oggi è introvabile – la maggioranza dei clienti preferì spendere qualcosa in meno per la versione “standard” – e le sue quotazioni recitano 73.900 euro. Poco più di una BMW 440i xDrive Cabrio Luxury appena uscita dal concessionario.
Beve parecchio: 6,5 km/l dichiarati.
La copertura globale è scaduta nel 2014.
