La seconda generazione della Nissan Qashqai ha impiegato pochissimo tempo a conquistare il pubblico e ora è saldamente in testa alla classifica delle SUV più vendute del nostro Paese. Oggi analizzeremo i numerosi pregi e i pochi difetti della motorizzazione più potente della gamma – la 1.6 dCi – abbinata alla trazione integrale 4WD nell’allestimento intermedio Acenta.
Pregi
Abitabilità
L’abitacolo ampio garantisce spazio sufficiente ad una famiglia non troppo numerosa.
Finitura
È in questa materia che si notano maggiormente i passi in avanti compiuti dalla Casa giapponese rispetto alla prima generazione: la plancia è rivestita con plastiche morbide e ben assemblate e anche nelle zone più nascoste è difficile trovare imperfezioni.
Dotazione di serie
La versione Acenta è abbastanza completa: cerchi in lega, fendinebbia e specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente.
Capacità bagagliaio
Il vano di 430 litri è adatto alle esigenze di una coppia con un paio di figli. Quando si abbattono i sedili posteriori diventa immenso (1.533 litri).
Posto guida
Il sedile – migliorato alla voce “comodità” – garantisce un buon livello di comfort anche nei lunghi viaggi e i comandi sono ben posizionati.
Climatizzazione
L’impianto automatico bizona è potente ed è ben supportato da bocchette ampie.
Rumorosità
Il sound del propulsore è discreto e l’abitacolo è ottimamente insonorizzato.
Motore
Il 1.6 turbodiesel dCi Euro 5 da 131 CV e 320 Nm di coppia ha una cilindrata contenuta che consente di risparmiare sull’assicurazione RC Auto e offre una spinta adeguata già a partire da 1.500 giri.
Cambio
Impossibile rimanere delusi: la trasmissione manuale a sei marce è caratterizzata da una leva maneggevole e da una frizione tra le più leggere del segmento.
Prestazioni
Nella media della categoria: 190 km/h di velocità massima e 10,5 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.
Dotazione di sicurezza
C’è tutto quello che serve: airbag frontali, laterali e a tendina, attacchi Isofix, controlli di stabilità e trazione, cruise control e sensori pressione pneumatici.
Visibilità
La posizione di seduta rialzata consente di dominare la strada e i montanti non troppo voluminosi sono di grande aiuto nelle manovre.
Freni
L’impianto è potente ma soffre di leggeri affaticamenti dopo un uso intenso.
Tenuta di strada
Sempre sicura nelle curve, non mette mai in difficoltà neanche quando si esagera con l’acceleratore.
Tenuta del valore
La Nissan Qashqai è la SUV più amata dagli italiani e questo dovrebbe contribuire a mantenere elevati i prezzi sul mercato dell’usato. Va detto, però, che le versioni a trazione integrale sono meno richieste di quelle 2WD.
Consumo
Non elevato, nonostante le quattro ruote motrici: 20,4 km/l.
Garanzie
Nel 2017 termineranno la copertura globale (a patto che non siano stati superati prima i 100.000 chilometri) e quella sulla verniciatura. La protezione sulla corrosione è invece valida fino al 2026.
Difetti
Sospensioni
Gli ammortizzatori hanno una taratura più rigida rispetto alla prima serie: niente di preoccupante, comunque.
Sterzo
Il grado di risposta del servocomando è regolabile ma anche nella modalità più sportiva è più adatto ad un uso turistico.
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