La Ssangyong Rexton W a trazione posteriore è una SUV adatta a chi ha bisogno di spazio (sette posti) e non vuole spendere grosse somme: le quotazioni di un esemplare del 2014 – introvabile (la maggioranza dei clienti preferisce pagare qualcosa in più per la trazione integrale) – superano di poco i 20.000 euro. Scopriamo insieme i suoi pregi e difetti.
Pregi
Abitabilità
Non è difficile stare comodi su un’auto lunga quasi 4,80 metri (4,76, per l’esattezza). I posti a sedere, oltretutto, sono sette.
Dotazione di serie
Ricca ma poco personalizzabile: autoradio con Bluetooth, cerchi in lega, climatizzatore automatico, cruise control, fendinebbia, retrovisori ripiegabili elettricamente e sensori di parcheggio posteriori.
Capacità bagagliaio
Con tutti e sette i posti occupati il vano della Ssangyong Rexton W è un po’ piccino (250 litri): la situazione cambia drasticamente (2.086 litri) quando si abbattono i sedili posteriori.
Climatizzazione
Impianto potente, comandi posizionati un po’ troppo in basso.
Sospensioni
Gli ammortizzatori della Ssangyong Rexton W hanno una taratura molto soffice: adatta nei lunghi viaggi con famiglia, un po’ meno quando si cerca la guida allegra.
Motore
Il 2.0 turbodiesel Xdi Euro 5 da 155 CV e 360 Nm di coppia non è un fulmine di guerra ma è molto elastico: la spinta è generosa già sotto i 2.000 giri.
Freni
Senza infamia e senza lode.
Prezzo
Da nuova costava (e costa ancora oggi) 25.700 euro: trovarla di seconda mano è impossibile (più semplice rintracciare le 4WD) e le sue quotazioni recitano 20.900 euro. Poco più di una Renault Captur 1.5 dCi Energy R-Link appena uscita dal concessionario.
Consumi
Onesti: 13,7 km/l dichiarati.
Garanzie
La Ssangyong Rexton W è coperta fino al 2017 (fino al 2016 se sono già stati percorsi più di 100.000 km).
Difetti
Finitura
La plancia della Ssangyong Rexton W è reallizzata con plastiche di buona qualità e ben assemblate ma in alcune zone si nota la ricerca del risparmio.
Posto guida
Il sedile poco avvolgente non è di grande aiuto nelle curve prese in modo “allegro”.
Rumorosità
Marcata alle alte velocità.
Cambio
La trasmissione manuale a sei marce della Ssangyong Rexton W tende ad impuntarsi quando si maneggia la leva velocemente.
Sterzo
Poco preciso.
Prestazioni
Migliorabili: 173 km/h di velocità massima e 13,5 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.
Dotazione di sicurezza
Potrebbe essere più ricca: airbag frontali e laterali e controlli di stabilità e trazione.
Visibilità
Penalizzata dai montanti posteriori (tanto originali quanto ingombranti).
Tenuta di strada
La trazione posteriore, il baricentro elevato e il peso notevole non sono il massimo sulle superfici a scarsa aderenza: chi rinuncia alle quattro ruote motrici per risparmiare qualche euro deve tenere conto di questi fattori importanti.
Tenuta del valore
La presenza di due sole ruote motrici (oltretutto posteriori) porterà ad un calo vistoso delle quotazioni a breve termine: gli automobilisti italiani sono disposti ad acquistare SUV di marchi poco blasonati ma non a portarsi a casa veicoli a trazione posteriore così ingombranti.
