Pregi e difetti della Volkswagen up! 1.0 75 CV 5p. del 2012, una citycar spaziosa, sicura, comoda e brillante. Peccato solo per i prezzi alti...
La Volkswagen up! è una delle citycar più interessanti in circolazione: una “segmento A” completa utilizzabile senza problemi come auto di tutti i giorni. Oggi analizzeremo la versione 1.0 75 CV 5p. nell’allestimento “base” move up!, facile da trovare a oltre 7.000 euro. Scopriamo insieme i pregi e i difetti della “baby” tedesca, gemella della Seat Mii e della Skoda Citigo.
La Volkswagen up! offre quattro posti comodi.
La prima impressione è quella di un’auto spartana (mancano le bocchette d’aerazione centrali e i finestrini posteriori sono a compasso) ma in realtà tutto quello che c’è a bordo è costruito con grande cura.
L’allestimento “base” move up! della Volkswagen up! è essenziale ma ha tutto quello che serve: autoradio Aux CD MP3 e climatizzatore.
Il vano è immenso: 251 litri che diventano 951 quando si abbattono i sedili posteriori. Un valore migliore di quello di certe piccole…
Sedile comodo e comandi ergonomici.
L’impianto funziona molto bene ma l’assenza delle bocchette centrali si fa sentire.
Difficile trovare in commercio una citycar più comoda…
Più silenziosa delle rivali, anche alle alte velocità.
Il propulsore 1.0 tre cilindri a benzina della Volkswagen up! ha una coppia di 95 Nm ed è piuttosto potente (75 CV). La spinta inizia a farsi sentire intorno ai 3.000 giri.
La trasmissione manuale a cinque marce è caratterizzata da una leva molto maneggevole.
Riuscito.
La Volkswagen up! 1.0 75 CV è una citycar briosa: 171 km/h di velocità massima e 13,2 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.
Completa: airbag frontali, laterali e a tendina, attacchi Isofix, controlli di stabilità e trazione e sistema antiarretramento in salita. Senza dimenticare le cinque stelle conquistate nei crash test Euro NCAP.
Notevole.
Impianto potente ed efficace.
La Volkswagen up! è una citycar rassicurante: nelle curve ha un comportamento onesto e sincero.
La Volkswagen up! è richiesta sul mercato dell’usato. Questo spiega i prezzi alti.
Nella media della categoria: 21,3 km/l dichiarati, sempre sopra quota 15 nell’uso reale.
Da nuova nel 2012 la Volkswagen up! 1.0 75 CV 5p. costava parecchio (12.450 euro) e anche oggi non scherza visto che ci vogliono 7.200 euro – poco meno di una Dacia Sandero 1.0 “base” appena uscita dal concessionario – per portarsela a casa.
La copertura globale è scaduta nel 2014 mentre quella sulla verniciatura nel 2015. Ancora valida, fino al 2024, la protezione sulla corrosione.
