Come cambiare i dischi della frizione della moto

Una delle operazioni tipiche di manutenzione della moto è quella di cambiare i dischi della frizione. Tale operazione è necessaria quando ci accorgiamo che il cambio di marce diventa difficoltoso e durante la marcia in folle si avverte un rumore metallico persistente. Per garantire lunga vita al blocco motore ed avere un'esperienza di guida ottimale è fondamentale sostituire i dischi della frizione in tal caso. Se non avete la minima idea di come eseguire questa operazione, non disperate. Vi sarà sufficiente proseguire la lettura di questa interessante ed utile guida per chiarire le idee e poter rinunciare all'ausilio del vostro meccanico di fiducia ed eseguire un lavoro a regola d'arte.

• Chiave inglese
• Pinza
• Vaschetta
• Chiave esagonale
• Guarnizione liquida

La prima operazione da eseguire è lo smontaggio del gruppo. La maggior parte delle frizioni lavorano in bagno d'olio ed è per questo che occorre preventivamente piegare su un fianco la moto e dare il tempo all'olio di defluire. Per tale motivo è consigliabile procurarsi un supporto morbido su cui poggiare la moto. A questo punto bisogna individuare il carter. Allentate il blocco del cavo frizione utilizzando una chiave inglese della grandezza adeguata, svitando in senso antiorario. In alcuni modelli è necessario smontare la leva di accensione. Svitate i bulloni del carter allentandoli gradualmente ed estraete il pezzo. Rimuovete la guarnizione vecchia e pulite con della carta abrasiva fine e solvente i residui di guarnizione che potrebbero rimanere sul profilo.

Passiamo alla sostituzione dei dischi. Occorrerà svitare i bulloni con molla che reggono lo spingidisco. Per svitarli è sufficiente solo un quarto di giro ed eviterete di far saltar via le molle. Rimuovete lo spingidisco. A questo punto estraete i dischi che vedrete saranno intervallati da dischi chiamati conduttori e dischi interposti in acciaio.

Ultima operazione è la chiusura del blocco frizione. Avvitate, senza forzare le molle, lo spingidisco e, prima di posizionare il carter, sostituite o ripristinate la guarnizione. Nel caso il kit di ricambi sia fornito di guarnizione, quest'ultima sarà già sagomata in relazione alla forma del blocco frizione. In caso contrario è possibile acquistare guarnizioni liquide in tubetti e seguire il profilo del blocco prima di riavvitare il coperchio del carter. Avvitare tutti i bulloni senza serrare e solo al termine stringete gradualmente fino a che non oppongano resistenza. Riagganciate il cavo della frizione e stringete con la chiave inglese. A questo punto potete godervi una bella passeggiata in moto.