Come cambiare la scatola dello sterzo

L'impianto sterzante, conosciuto anche come "scatola dello sterzo", altro non è che un insieme di componenti meccanici che assicurano la direzione del veicolo attraverso il volante. La scatola dello sterzo è posizionata nel vano motore, imbullonata alla traversa anteriore della scocca oppure ad un passaruota. Tuttavia, questa parte dell'auto viene spesso sottovalutata, pur essendo importantissima per la propria sicurezza. Essa, infatti, può rompersi per cause accidentali quali: un dosso preso a velocità elevata, vari colpi, e non solo; la scatola dello sterzo è soggetta anche ad usura, e ciò accade se l?olio non viene sostituito, formando dei depositi sulle pareti interne della scatola. È bene dunque tenerla continuamente sotto controllo. A tal proposito, nei successivi passi, vi spiegherò come cambiare la scatola dello sterzo. Vediamo come procedere.

• cacciavite
• chiave
• dinamometrica
• manuale d'uso
• liquido sgrassante
• dadi e rondelle
• rampe di sollevamento e cunei

Innanzitutto, per sostituire la scatola dello sterzo, esistono due metodologie: rimuovere il radiatore o allentare il piantone dello sterzo e sfilarlo di lato. Il secondo metodo, è senza dubbio più comodo e rapido, anche se consiste in un lavoro più accurato, poiché permette di verificare che i tubi dell'acqua non siano rotti. La prima cosa da fare è togliere tutto quello che ingombra: il parafango sinistro, il supporto batteria, radiatore, la ventola. Se avete la possibilità, meglio mettervi comodi: sollevate le ruote anteriori, e ponete dei mattoni o dei cavalletti sotto i due piantoni. Dopo aver fatto ciò, togliete la pressione dal circuito idraulico.

Successivamente, allentate le viti e rimuovete la scatola dello sterzo. Togliete da essa i braccetti senza forzare. Sostituite la vecchia scatola con una nuova, assemblate i braccetti, stringendo bene la vite (per questa operazione occorre la chiave da 21). Cogliendo l'occasione del vanomotore privo della scatola guida, potrete pulire accuratamente la zona dai centimetri di unto formatosi negli anni. In seguito, passate al rimontaggio. Infilate quindi, il piantone dello sterzo nella scatola dello sterzo. Regolatela, dopodiché fissate le 4 viti che bloccano la scatola guida (viti 5, 6, 7, 8). Facendo attenzione ad avvitare bene anche la vite 1.

La parte finale, è sicuramente quella più difficile: si tratta di regolare la scatola guida in modo che il piantone dello sterzo sia perpendicolare alla stessa, utilizzando la dima di regolazione. Posizionatela di modo che tutte le 3 estremità poggino sui punti di contatto. È opportuno, verificare questo contatto con lo sterzo girato ad ore 12, 3, 6 e 9. Per effettuare questa regolazione, date dei leggeri colpi con il manico del martello. Infine, sigillate le viti che bloccano la scatola guida 5, 6, 7, 8 (sopracitate) ricontrollando che sia tutto a posto. Buon lavoro!