Come riconoscere i problemi di sterzo dell'auto

Lo sterzo è sicuramente uno tra i comandi fondamentali per la conduzione degli autoveicoli. Il sistema di sterzo (o impianto sterzante) è composto da tutta una serie di elementi che servono a trasferire il comando dal volante alle ruote. Queste parti meccaniche possono presentare diversi problemi. Quello di cui ci occuperemo nei passaggi successivi di questa guida è imparare a capire come riconoscere gli eventuali problemi di sterzo che possono manifestarsi durante la guida di auto con servosterzo. Inoltre vedremo quelli che sono i relativi rimedi.

• Manuale d'uso
• ruote
• guanti

Il primo passaggio consiste nel controllare che le gomme siano correttamente gonfiate secondo le prescrizioni del fabbricante. La pressione bassa negli pneumatici, infatti, è causa di sterzo duro e pesante soprattutto a bassa velocità, come per esempio come accade in fase di manovra. Di contro, la pressione troppo alta darà senso di eccessiva leggerezza e sensibilità, soprattutto ad alta velocità. I valori a cui mantenere le gomme sono indicativamente 2.2 bar all'anteriore e 2.0 bar al posteriore.

È molto importante verificare l'assenza di difetti alle ruote. Ovalizzazioni dei cerchi in lega o in ferro, oppure la presenza di eventuali deformazioni degli pneumatici e dei semiassi, possono essere dovute a urti con marciapiedi, dossi rallentatori, buche e irregolarità del manto stradale oltre che a eventuali incidenti. Queste problematiche portano una vibrazione sullo sterzo che aumenta proporzionalmente con l'aumentare della velocità.

Bisogna assicurarsi che le gomme anteriori siano identiche, non eccessivamente usurate, correttamente gonfiate e bilanciate. La presenza di eventuali differenze sulla coppia di ruote anteriori, danno come effetto la tendenza del veicolo a sterzare leggermente da un lato anche a bassa velocità. In questa circostanza sarà necessario riportare le ruote nelle condizioni ottimali in maniera tale da risolvere questo difetto.

Un altro elemento di cui bisogna tenere conto è l'accertarsi che il livello del liquido della scatola dello sterzo sia corretto. Qualora il volante risultasse duro, e non siano stati riscontrati eventuali difetti nella pressione degli pneumatici, potrebbe essere necessario rabboccare il liquido. Sul manuale d'uso e manutenzione troverete indicati sia il tipo che la marca di liquido da utilizzare, e quelli che sono i metodi per la misura del livello. Se il livello del liquido del servosterzo è corretto, potrebbe esserci una strozzatura tra pompa e scatola dello sterzo, oppure un malfunzionamento della pompa.

• Operare modifiche e riparazioni agli autoveicoli senza possedere le necessarie nozioni, può esporre a rischi il conducente e gli altri utenti della strada.

• Gestire un guarto al servosterzo