Come sostituire la spia airbag all'Audi A4

In questa guida, passo dopo passo, darò tutte le indicazioni utili su come sostituire la spia airbag all'Audi A4. Va detto che l'introduzione delle centraline elettroniche sulle vetture ha portato notevoli benefici a tutti gli autisti. Sapere in anticipo che una componente dell'auto presenta dei problemi e ricorrere dunque in tempi brevi alla sua riparazione o sostituzione, sicuramente giova sia in termini economici che di sicurezza. La centralina è una sorta di micro calcolatore che, grazie alle istruzioni in essa memorizzate e alle informazioni inviate dai sensori è capace dunque di controllare il corretto funzionamento della componente a cui è collegata. La sostituzione della centralina è una procedura che richiede abbastanza tempo, ma non è particolarmente complicata. È possibile dunque effettuarla autonomamente e senza dover per forza ricorrere al proprio meccanico di fiducia, a condizione di possedere un'ottima dose di manualità per poter ottenere un buon risultato.

• strumento di scansione Vag

Prima di tutto andrà effettuata quella che è la scansione Vag, la quale consente di stabilire quale airbag non funziona correttamente. Una volta stabilito questo, tutto ciò che potete fare è individuare qual è la causa dell'accensione della spia, perché alcune volte è possibile risolvere da soli l'inconveniente. Ci si chiederà ora giustamente quali siano le cause che determinano l'accensione della spia airbag, che si andranno dunque ad esaminare nei passaggi successivi.

Nel caso in cui si possieda un'Audi A4 di seconda mano, nella peggiore delle ipotesi potrebbe trattarsi di un airbag scarico, o l'assenza dello stesso nel suo alloggiamento, cosa che può accadere nel caso di vetture incidentate. Nel caso più semplice invece può trattarsi di un cavo di collegamento dei sensori alla centralina staccato oppure rotto. In quest'ultimo caso, se si riesce a risolvere il problema, si dovrà poi ripetere la scansione Vag e verificare se la spia ora si è spenta. Fare dunque queste verifiche preliminari, ma nel caso in cui non si riesca risolvere da soli è bene rivolgersi all'elettrauto o al meccanico di fiducia che sapranno dare tutti i consigli a riguardo.

Un'altra opzione consiste nell'azzeramento del quadro elettrico. Questa è utile nel caso in cui non si vogliano mettere troppo le mani sui contatti. Accendere dunque il quadro elettrico dell'Audi A4 e senza accendere il motore, facendo soltanto un giro di chiave. La spia airbag rimarrà accesa qualche secondo, quindi si spegnerà automaticamente. A questo punto si dovrà accendere un istante prima che la spia in questione ricominci a lampeggiare. L'operazione va ripetuta almeno tre volte.

Talvolta può capitare che le spie segnalate sul quadro non siano veritiere, ovvero possono accendersi nonostante la parte indicata come "a rischio" nella realtà sia nel pieno della propria funzionalità. Per verificare se vi sia appunto un problema o semplicemente si tratti di un falso contatto, è possibile eseguire un test sulla centralina, la cosiddetta scansione Vag che va fatta con uno strumento apposito. Per eseguirlo sarà possibile rivolgersi al proprio meccanico di fiducia o in alternativa ad un amico, vicino o parente che sia in possesso uno scanner di diagnosi Vag, oppure si potrà acquistare direttamente presso un negozio apposito, visto e considerato che in commercio se ne trovano di diversi modelli e prezzi.

Se il problema non si risolve, è sempre opportuno intervenire sulla centralina, infatti quest'ultima dovrà essere sostituita. Acquistarne una presso un negozio di ricambi per auto, accertandosi che sia perfettamente compatibile con il modello auto di riferimento, ossia l'Audi A4. Smontare il cruscotto, rimuovere la vecchia centralina e successivamente inserire quella nuova nello stesso identico alloggiamento. Ripetere il test con la spia airbag girando la chiave nel quadro e senza accendere il motore. La spia ora dovrebbe funzionare regolarmente.

• Vista l'importanza degli airbag, non eseguire procedure azzardate, in quanto si correrebbe il rischio di danneggiare altri componenti dell'auto