La terza generazione del camion Mercedes Actros debutterà ufficialmente al Salone di Hannover 2018 (in programma dal 20 al 27 settembre) mentre per le prime consegne bisognerà attendere la primavera del 2019.
Nuovo Mercedes Actros: addio specchietti retrovisori
Il nuovo Mercedes Actros è il primo camion al mondo ad essere privo di specchietti retrovisori, rimpiazzati dal sistema Mirror Cam: due telecamere esterne e due display da 15” sui montanti laterali della cabina.
Nuovo Mercedes Actros: consumi più bassi
L’assenza degli specchietti retrovisori ha migliorato l’aerodinamica del nuovo Mercedes Actros. Una soluzione che – unita ad altre (nuovi deflettori laterali, nuovo rapporto al ponte per la versione con motore OM471 a sei cilindri in linea con pneumatici 315/70R22,5 e nuova funzione del sistema Predictive Powertrain Control, ora in grado – grazie all’utilizzo di mappe stradali digitali – di ottimizzare lo stile di guida anche su percorsi extraurbani ricchi di curve) – di ridurre i consumi fino al 3% in autostrada e fino al 5% nel traffico extraurbano.
Nuovo Mercedes Actros: gli interni
C’è tanta tecnologia a bordo del nuovo Mercedes Actros: due schermi interattivi di serie, pochi interruttori analogici, nuova chiave con radiocomando di serie e possibilità di integrare gli smartphone tramite Android Auto e Apple CarPlay.
Nuovo Mercedes Actros: più sicurezza
Il nuovo Mercedes Actros offre il sistema Active Drive Assist (una specie di guida semi autonoma in grado di frenare, accelerare e sterzare) e l’Active Brake Assist 5 (ultima generazione del sistema di assistenza alla frenata d’emergenza gestito da un sistema radar e da telecamere).
Nuovo Mercedes Actros: più comfort
Il servosterzo elettroidraulico Servotwin del nuovo Mercedes Actros aumenta la coppia sterzante applicata dal conducente con una coppia sterzante aggiuntiva (quando il camion non viaggia in modalità parzialmente autonoma) migliorando il comfort e agevolando le manovre in spazi angusti.
Nuovo Mercedes Actros: anche a metano
Il nuovo Mercedes Actros sarà disponibile anche nella variante NGT a metano dotata di un motore a sei cilindri in linea sovralimentato M936G da 302 CV abbinato a un cambio automatico con convertitore di coppia.
Adatto al servizi di distribuzione pesante con percorrenze giornaliere fino a 250 km, è offerto nelle versioni a due e tre assi senza rimorchio.
