Abbiamo guidato l'Audi A4 Avant g-tron: la variante a metano della raffinata station wagon di Ingolstadt permette di percorrere 100 km con meno di 5 euro
L’Audi A4 Avant g-tron – variante a metano della station wagon media più amata dagli italiani – è l’auto ideale per chi cerca un mezzo in grado di offrire costi di gestione uguali a quelli di un diesel (anzi, persino più bassi) ma non vuole rischiare di essere colpito in futuro dai blocchi del traffico (sempre più severi nei confronti delle vetture a gasolio).
In questo primo contatto abbiamo avuto modo di guidare la variante più costosa dell’Audi A4 Avant g-tron a metano: quella dotata del cambio automatico S tronic a doppia frizione nel raffinato allestimento S line edition. Scopriamo insieme i (tanti) pregi e i (pochi) difetti della versione “gassata” della station wagon media di Ingolstadt.
Quattro serbatoi e tanta autonomia
L’Audi A4 Avant g-tron monta quattro serbatoi in CFRP (polimeri rinforzati con fibra di carbonio) e fibra di vetro che possono contenere 19 kg di metano. Rubano un po’ di spazio al bagagliaio (415 litri che diventano 1.415 quando si abbattono i sedili posteriori, le varianti “sgasate” rispondono con 505/1.510 litri) ma garantiscono un’autonomia di 500 km (dichiarata) con un pieno di gas naturale.
Non si può scegliere se viaggiare a metano o a benzina: finché c’è gas si va avanti con quello, altrimenti (quando restano meno di 0,6 kg e la pressione di funzionamento scende sotto i 10 bar) interviene il serbatoio di benzina di 25 litri che consente di percorrere altri 450 km (dichiarati).
Poca spesa, tanta resa
I consumi dichiarati dell’Audi A4 Avant g-tron S tronic protagonista del nostro primo contatto? 3,8 kg di metano ogni 100 km. Nella realtà adottando uno stile di guida tranquillo è possibile percorrere 100 km spendendo meno di 5 euro.
Un risultato niente male per la station wagon teutonica, dotata di un motore 2.0 turbo TFSI da 170 CV e 270 Nm di coppia in grado di offrire una spinta corposa già sotto i 2.000 giri e prestazioni quasi da sportiva (8,4 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h).
Più comoda che sportiva
Per quanto riguarda il resto l’Audi A4 Avant g-tron a metano è identica alle versioni a benzina e diesel già in listino: una station wagon comoda e costruita con cura caratterizzata da un assetto non troppo rigido e da un abitacolo ottimamente insonorizzato.
Più adatta alla guida rilassata che a quella aggressiva (merito di un comportamento stradale rassicurante nelle curve e di un cambio automatico S tronic a doppia frizione a sette rapporti molto fluido nei passaggi marcia), rappresenta un’ottima alternativa alle classiche familiari a gasolio, sempre più bersagliate dai blocchi del traffico.
La qualità si paga
L’Audi A4 Avant g-tron S tronic S line edition oggetto del nostro primo contatto ha un prezzo molto alto – 48.150 euro – unito ad una dotazione di serie buona ma non ricca: cerchi in lega da 18”, climatizzatore automatico trizona, cruise control, pacchetto S line exterior, sedili sportivi e sensori pioggia/luci.
