Abbiamo provato la Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid: la variante ibrida “leggera” (anzi, leggerissima, visto che è mild-hybrid 24V) della SUV compatta giapponese offre tanto ma spinge poco
Abbiamo provato la Honda CR-V Hev AWD: la variante ibrida della quinta generazione della SUV media giapponese – caratterizzata da un ottimo rapporto prezzo/dotazione – consuma poco ed è piacevole da guidare. Migliorabili le finiture, la versatilità e il brio
Abbiamo provato la Volkswagen T-Roc 1.0 TSI: la versione base della SUV di Wolfsburg – la tedesca più amata dagli italiani – è ricca di pregi (spazio, prestazioni, consumi) e povera di difetti (prezzo un po' alto)
Abbiamo provato la Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV: la grande station wagon giapponese è una delle proposte più sexy del segmento (e una delle meno assetate)
La piccola SUV jap a trazione integrale è costruita con cura e poco assetata di gasolio. La praticità, però, non è il suo forte (e il cambio automatico, optional, convince poco)
Abbiamo provato la Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 CV: la SUV coreana diesel a trazione anteriore è spaziosa, costruita con cura, piacevole da guidare e comoda. Il motore, poco pronto in basso, non brilla alla voce “consumi”
Abbiamo provato la Mazda Mazda2 1.5 90 CV: una piccola comoda, scattante, divertente e poco assetata di benzina. Non eccezionale la versatilità
Abbiamo provato la Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 CV: la SUV più sexy in circolazione se la cava egregiamente sia su asfalto che in fuoristrada ma non è molto spaziosa. Il motore 4 cilindri? Meglio spendere qualcosa in più e prendere la V6
Abbiamo provato la Mercedes A 200 Automatic: la quarta generazione della compatta tedesca presenta finiture curate, è piacevole da guidare e monta un motore 1.3 da 163 CV vivace e poco assetato di benzina. La praticità, però, non è il suo forte (e la dotazione di serie va integrata)
Abbiamo provato la Volvo V60 D4 Geartronic: la seconda generazione della station wagon svedese è costruita con cura e monta un ottimo cambio automatico ma costa parecchio (e la dotazione di serie va arricchita)
Abbiamo provato la Seat Arona 1.0 EcoTSI: la piccola SUV spagnola - caratterizzata da un motore corposo, vivace e poco assetato - è una delle migliori proposte del segmento
Abbiamo provato la Subaru XV 2.0i: la SUV compatta giapponese offre un comportamento eccellente su strada (e in off-road) e un raffinato motore boxer aspirato a benzina. Tanto spazio per le gambe dei passeggeri posteriori (ma pochi centimetri per la testa)
Abbiamo provato la Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: in occasione del restyling la piccola coreana (come sempre spaziosa per le gambe dei passeggeri posteriori ma con pochi centimetri per le spalle) ha guadagnato un ottimo cambio automatico a doppia frizione. Migliorabili i consumi
Abbiamo provato la Volkswagen Polo 1.0 TSI: la variante più riuscita della piccola tedesca monta un motore silenzioso e ricco di coppia
Abbiamo provato la Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV: la più grande SUV della Casa statunitense è spaziosa e costruita con cura ma non convince completamente alle voci “prestazioni” e "consumi"
Abbiamo provato l’Audi Q2 1.6 TDI: la più piccola SUV della Casa dei quattro anelli offre finiture eccellenti, un bagagliaio ampio e sospensioni morbide ma non è molto divertente da guidare e ha una dotazione povera
Abbiamo provato la Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT: la variante più sexy della terza generazione della compatta coreana è purtroppo disponibile (per ora) solo a benzina ed è più cara della più versatile Wagon
Abbiamo provato la nuova Nissan Leaf: la seconda generazione dell'auto elettrica più venduta nel mondo è più potente di prima (e ha ancora più autonomia)
Abbiamo provato la Citroën C3 Aircross BlueHDi 100: la piccola SUV francese – spaziosa e ben dotata - è una delle migliori proposte del segmento. Peccato solo per le finiture...
Abbiamo provato la Volkswagen Polo 1.0 75 CV: la piccola di Wolfsburg è spaziosa e comoda (ma anche cara)
