Abbiamo guidato la Kia Sportage PHEV. La variante ibrida plug-in benzina della quinta generazione della SUV compatta coreana, sviluppata sullo stesso pianale della Hyundai Tucson, è efficiente e ha una dotazione di serie ricca. Le dimensioni esterne ingombranti e il peso eccessivo penalizzano però il piacere di guida
Abbiamo guidato la DS 7: la SUV compatta "premium" francese - restyling della DS 7 Crossback - punta tutto sul comfort e può vantare una dotazione di serie ricchissima
Abbiamo guidato la Renault Austral: la SUV compatta ibrida francese, sviluppata sullo stesso pianale (modificato) della Mégane, è agile nelle curve e beve poca benzina
Abbiamo guidato la nuova BMW X1. La terza generazione della SUV compatta tedesca è cresciuta nelle dimensioni - 4,50 metri di lunghezza - e nei contenuti (debutto dei motori mild hybrid ed elettrici e plancia più tecnologica), confermandosi una delle crossover più riuscite del segmento
Abbiamo provato la Cupra Formentor VZ5: la variante più sportiva della SUV compatta spagnola è una crossover divertentissima da guidare spinta da un motore a cinque cilindri da 390 CV tanto cattivo ("0-100" in 4,2 secondi) quanto assetato di benzina
Tutto sulla Lynk & Co 01: prezzo, motore, pregi e difetti della SUV compatta ibrida plug-in cino-svedese
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Le foto, i dati, i prezzi e le rivali della EMC Wave 3: la SUV compatta low-cost italo-cinese non è altro che una Kaiyi X3 Pro rimarchiata e impreziosita da un impianto a GPL
Le foto e i dati della Kia XCeed restyling, lifting della SUV compatta coreana
Abbiamo guidato la Cupra Formentor e-HYBRID VZ: la variante ibrida plug-in benzina più grintosa della SUV compatta spagnola - sviluppata sullo stesso pianale della Leon - è una crossover sportiva nel design e nelle prestazioni. Lo stile filante penalizza però lo spazio a disposizione della testa dei passeggeri posteriori e dei bagagli
Abbiamo guidato la Lynk & Co 01: la SUV compatta ibrida plug-in benzina cino-svedese offerta in abbonamento a 550 euro al mese tutto compreso (o acquistabile a 42.500 euro) è una crossover comoda ed efficiente che punta più sul comfort che sul piacere di guida
Abbiamo guidato la Volkswagen T-Roc restyling: il lifting ha regalato alla SUV compatta tedesca - l'auto straniera più amata dagli italiani nonché una delle crossover più riuscite del segmento - un frontale leggermente rivisto e interni completamente ridisegnati dicendo finalmente addio alla plastica dura nella parte superiore della plancia. I motori sono solo benzina e diesel, ancora niente mild hybrid
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